जहाज विभाग बंद करण्याच्या तंत्रासाठी वापरलेली पूर्ण-स्वयंचलित त्रिमितीय हायड्रॉलिक समायोजन उपकरणे

जहाजाची विभागीय बंद करण्याची प्रक्रिया आधुनिक जहाज बांधणी उद्योगात एक सामान्य तंत्रज्ञान आहे. विभागीय असेंब्ली वेल्डिंग प्रक्रियेचा वापर प्रत्येक विभाग समांतर बांधण्यासाठी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे जहाज बांधणीचे चक्र कमी होते आणि उत्पादन कार्यक्षमता सुधारते.

भूतकाळात, बंद करण्याची प्रक्रिया मोठ्या क्रेनद्वारे पूर्ण केली गेली होती, ज्यामध्ये एक लहान उचल टन आणि कमी स्थितीची अचूकता आहे. मॅन्युफॅक्चरिंग आवश्यकतांमध्ये सातत्याने सुधारणा केल्याने, कॅनेटेने वर्षांच्या अभियांत्रिकी बांधकाम अनुभवावर आधारित पूर्णपणे स्वयंचलित त्रिमितीय हायड्रोलिक समायोजन उपकरणे विकसित केली आहेत. हे तीन परिमाण आणि सहा दिशानिर्देशांमध्ये हालचाली जाणू शकते, म्हणून ते जहाज बांधणी विभाग बंद काम स्थितीसाठी योग्य आहे. हे एक मॉड्यूलर डिझाईन आहे, जे टनेज आवश्यकता आणि साइटवरील स्थिती अचूकतेच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी अनेक उपकरणांच्या ऑनलाइन संचालनाद्वारे चालवता येते.

या महिन्याच्या सुरुवातीला, कॅनेटे आणि शिपयार्ड दरम्यान वारंवार संप्रेषणाद्वारे, 2224T वजनाचे जहाज शेवटी बंद करण्यात आले.

Canete KET-TZJ-250 पूर्णपणे स्वयंचलित त्रिमितीय हायड्रॉलिक समायोजन उपकरणे या योजनेच्या बांधकामात वापरली गेली. खरेदीची संख्या 12 युनिट होती. या मालिकेच्या एकल उपकरणांमध्ये 250T ची Z- दिशा उचलण्याची शक्ती होती, 250mmand चा X / Y- दिशा क्षैतिज समायोजन श्रेणी 150mm चा कार्यरत स्ट्रोक होता.

उत्पादनाचे फायदे:

जहाज विभागाच्या स्थितीची अचूकता सुधारणे.

शिपयार्ड उत्पादन कार्यक्षमता सुधारणे.

श्रम खर्च आणि सुरक्षा धोके कमी करा.

आधुनिक उत्पादन यांत्रिक, विद्युत आणि हायड्रॉलिक स्थिर आणि विश्वासार्ह उपकरणांच्या कार्यक्षमतेसह समाकलित करते.

मॉड्यूलर डिझाईन जे वेगवेगळ्या टनेजच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी साइटवरील प्रत्यक्ष परिस्थितीनुसार एकत्र केले जाऊ शकते

एकाधिक उपकरणांचा संबंध आणि डेटा मॉनिटरिंगची विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी डिव्हाइसेस दरम्यान औद्योगिक नेटवर्क संप्रेषणाचा वापर केला जातो.


पोस्ट वेळ: एप्रिल-08-2020